“Krajem svibnja gotovo je nestalo prostora i sada postoji samo potražnja, a nema ponude.” Delta rijeke Yangtze, veliko špeditersko poduzeće odgovorno je za izjavu da veliki broj kontejnera "šeta vani", da luci ozbiljno nedostaje kutija, a "jednu kabinu je teško pronaći" ponovno se pojavljuje.

Uz toliku nestašicu, poskupljenja se čine logičnim. “Početkom svibnja linija (vozarina) u Sjedinjenim Državama iznosila je gotovo 4100 dolara po kontejneru (kontejner od 40 stopa), što je dvaput zaredom poraslo, svaki put za oko 1000 dolara!” Procjenjuje se da će se povećanje nastaviti i da će krajem svibnja porasti na više od 5000 dolara. To također znači da će se ovaj val povećanja vozarina višestruko povećati.

Prema podacima koje je dostavila podatkovna agencija Freightos, od kraja travnja cijene kontejnera iz Azije porasle su za oko 1000 USD/FEU (kontejner od 40 stopa), čime je cijena prijevoza na zapadnu obalu SAD-a i sjevernu Europu porasla na oko 4000 USD/ FEU, a u Sredozemlje na oko 5000 $/FEU. Za istočnu obalu Sjedinjenih Država tečaj je porastao na 5400 USD/FEU.

Naime, početkom travnja ove godine brodari su najavili poskupljenja, no utjecaj stvarne potražnje je nešto slabiji. Neočekivano, situacija se preokrenula, brodovlasnici su željeli podići cijene, a Maersk je čak otvoreno rekao: "U usporedbi s konkurencijom, naše su narudžbe novih brodova još uvijek manje."

Stručnjaci kažu da cijene dostave kratkoročno variraju, donoseći troškovne i vremenske izazove pošiljkama vanjske trgovine. Međutim, prolaskom ciklusa cijena će se vratiti, što neće imati veliki utjecaj na makro površinu kineske vanjske trgovine.

Kao odgovor na problem povećanja cijena tereta, Erjin ambalaža mijenja se u promjenu, preuzima inicijativu da odgovori na kontrolu troškova, također će poduzeti neke potrebne operativne mjere za smanjenje troškova operacije na kraju, kupcima daje povoljnije cijene proizvoda, služiti dugoročnoj suradnji starih kupaca, s druge strane, planirati otpremu ranije ili izgraditi skladišta u inozemstvu, poslati robu u inozemna skladišta, a zatim prenijeti robu iz inozemnih skladišta